东莞明年有望进入“轨道时代”

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我市全力加快轨道交通建设，记者今天上午从市发改部门获悉，东莞轨道交通2号线首期工程有望明年国庆节前后试运行。


来看报道：
大部分镇街将有轨道交通与城区直接接驳
今天上午，市发改局相关负责人做客我台阳光热线时表示，目前我市正在全力加快轨道交通建设，根据调整规划，在2018年前新建1号线一期、2号线三期和3号线工程，共141公里，投资估算为756.69亿元，预计2020年前将设置车站总76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇街。届时，全市大部分镇街将有轨道交通与城区直接接驳。目前，轨道交通2号线首期工程除东莞火车站外，其他14座车站主体结构已封顶，8个区间双线贯通。
市发改局局长朱斌华：“轨道交通东莞总共有3条线，现在正在做2号线，从东莞石龙火车站到白沙虎门这条线，2号线预计到2015年明年10月份可以试运行，东莞从明年开始进入轨道交通时代。”
开发周边土地 助力轨道建设
在轨道交通建设的同时，将实施土地开发增值反哺轨道交通建设策略，助力轨道建设。对包括R1线、R2、R3线、R4线、穗莞深、莞惠和佛莞城际轨道站场在内的77个轨道站点进行TOD综合开发一体化规划及配套设施工程勘察设计。
市发改局局长朱斌华：“轨道交通是一个城市大运力的交通运输方式，但是成本也很高，为了弥补轨道交通投资建设，营运期的营运成本，会通过TOD方式开发周边的土地，通过土地的开发来营运整个轨道交通，根据不同地段、不同位置、现在形成的状况，进行不同程度开发。”