厦门BRT将改造成轻轨 其初建时已为此预留可能

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通过3年—5年的努力，要实现厦门市域内“半小时交通圈”和厦漳泉“一小时交通圈”。昨日，厦门市交通运输局总工程师吴洪钦做客厦门市人民政府网，谈“美丽厦门”交通基础设施建设。

将构建“两环八射”路网

吴洪钦表示，今后厦门要构建“两环八射”快速交通路网体系，实现市域范围内“半小时交通圈”。 目前，已研究提出第一批15个项目实施计划，投资规模接近300亿元。

其中，正在推进建设的厦门第二西通道是“两环八射”快速路网中内环道路的重要组成部分，是连接海沧区与本岛新的快速通道，其主体工程工可报告已上报国家待批，海沧端和本岛端接线工程正加快建设。

翔安机场快速路南段工程项目连接翔安南路与大嶝岛，目前正抓紧开展前期研究工作，计划2015年年初开工建设。

BRT线即轨道交通4号线

有市民提出，现在BRT高峰期太挤了，是否考虑将BRT改建成轻轨？

对此，吴洪钦说，BRT线位即厦门规划的轨道交通4号线，当初建设时已经考虑预留将来改建成轻轨。市地铁办于2014年上半年经组织专家论证认为，当前BRT日客流量高达30万人次，已成为厦门交通主动脉。专家建议应待轨道交通1、2、3号线建成并形成轨道交通骨干网后，再研究适时启动BRT改造的问题。吴洪钦认为，当前，应通过采用18米长车辆等手段，提高BRT运能。

第二东通道将尽快开建

第二东通道什么时候开建？吴洪钦说，第二东通道属于规划中厦门市内环快速路系统的构成部分，同时是支撑翔安区及新机场开发建设的重要通道，必须尽快启动，争取与第二西通道同步建成，发挥路网综合效益。

目前，交通局正在督促路桥集团加快开展项目的预可修编工作。

同集路改造已基本完成

同集路（银湖中路—印斗路）改造工程起于同安银湖中路，终于集美印斗路口。目前，主车道路面加铺沥青已全线完工，8座人行过街天桥已全部完成。除潘涂立交处受征迁影响未建设外，全线已基本完成。然而，因辅道、人行道和非机动车道未完全贯通等问题，目前通行效率受到影响。

吴洪钦表示，同集路二期提升改造工程项目目前已完成初步设计，力争尽早动工。同时，将推进滨海西大道北段、白云大道等项目，打通断头路段，形成同安区进出岛快速路网体系。