运营期间高桩码头下部桩基础受损机理及修复加固

汉水之滨

以上为中国桩基检测在线网站站长高飞撰写《运营期间高桩码头下部桩基础受损机理及修复加固》一文的前言部分，全文请上网检索。

高桩码头结构轻，受力明确，适宜作成透空式，减弱波浪的效果好，是建造在软土地基上的主要码头结构形式之一。缺点是结构单薄，耐久性差，构件易损坏并难于修复加固，对地面超载及装卸工艺变化适应性差。高桩码头的结构特点是利用打入地基一定深度的桩，将作用在码头上部结构的荷载传至地基中。可见，桩基础一旦受损，会严重地危及上部结构安全。

由于荷载、温度和其它环境因素的作用，以及材料本身某些特性随时间变化的影响，国内众多建成时间较早的高桩码头等已逐渐迈向劣化阶段。桩基础由于所处的工作环境更为复杂（冲刷、波浪、海水侵蚀、潮汐及汛期水位变化引起的干湿交替作用等），使得桩基础的劣化程度及速度更为严重。同时，台风、泥石流、地震等自然因素，超限超载、船舶或漂浮物等的碰撞、重物高处跌落等人为因素也会对桩基础造成严重损伤。

为了确保码头结构的安全性与耐久性，尽快恢复码头的正常运营，应及时对下部受损基桩进行修复加固。但是不同于上部结构构件的修复加固，受到潮位、水流等诸多因素影响，下部受损基桩的修复加固难度大，特别是大量断桩的修复加固更加困难。虽然有关规范已经颁布，但是对于桩基础的修复加固着墨甚少，内容粗燥，不够充分。

结合多起高桩码头检测、评估与修复加固案例，本文系统归纳了运营期间高桩码头下部桩基础的受损机理，总结了在运营期间的常见缺陷与损伤类型。在此基础上，作者详细介绍了受损基桩的修复加固设计方法，可为相关工程技术人员提供参考。