市政道路弯沉计算

子非鱼 · 发表于 2019-7-15 14:37:52

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本帖最后由子非鱼于 2019-7-15 14:42 编辑

问题比较多，希望市政道路检测的大神们不吝赐教！
1、市政道路检测依据的标准应该是《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008），但这个标准中，对所的检测都只是一句话交待完毕，并没有具体的试验方法。是不是都只能按照《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）来试验？
2、按照《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）T 0951-2008做完弯沉试验，计算得到各点的弯沉值后，该路段的代表弯沉值应该按《公路工程质量检验评定依据标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2017）附录J来计算，其中的保证率系数，高速公路和一级公路取2.0，二级公路取1.645，二级以下公路取1.5。可是检测的是市政道路，市政道路只分快速路、主干路、次干路、支路，这个和高速公路、一级公路、二级公路、二级以下公路有没有对应关系？如果没有对应关系，保证率系数该怎么取值？
3、单讲市政道路的分类，除了快速路、主干路、次干路、支路这个分类方法之外，有没有1级市政道路、2级市政道路这个分类？如果有，这个和高速公路、一级公路、二级公路、二级以下公路有没有对应关系？

以上问题的主要目的，还是想知道保证率系数的取值。

Getbacker · 发表于 2023-2-15 10:37:56

说一个不一样的理解，既然是市政道路，那么验收理应按照CJJ 1来执行，而不应觉得检测已经按照公路的检测方法来做就要用公路的评定标准验收。CJJ 1-2008的18.0.5第1条说“主控项目的质量应经抽样检验合格”，再结合附录A中表A.0.1检验批质量验收记录中的内容，可以判断市政道路中的弯沉质量检验本质上是计数检验（验收路段内每测点单独与设计值比较，判定单点是否合格，计算合格率是否满足要求，弯沉作为主控项目合格率应达到100%），而非公路评定中的计量检验（先计算验收路段的弯沉代表值，再和设计值比较判定是否合格）。所以市政道路也没必要去纠结保证率系数的问题了，至于实际操作中大部分地方的大部分人还是在按照公路的评定要求进行验收，可能是参与各方都没有深究这个问题且大部分情况下按照公路评定进行验收更加严格。

yirang917 · 发表于 2021-8-5 09:12:33

JTG 3450-2019 标准71页第4.4条明确规定了按照附录B求弯沉的代表值。自己去看吧

梦里说梦 · 发表于 2019-7-16 13:18:09

1、按照惯例如果地标有规定，优先按照地标执行，地标无规定只能参照交通规范，这个很容易理解吧；
2、没有任何文件指出这两者之间的对应关系，只是行业上习惯将2者对应起来，交通部2017的验评标准对弯沉的计算非常繁杂，我所遇到的检测单位基本上还是沿用老规范的计算方法，本来弯沉检测就不是一个非常准确地检测，经常都是在不具备检测条件的情况下开展检测，比如路面及其不平整，路面潮湿等，在一个不是很准确地检测项目上花大力气来修正有意义吗？
3、未见过这样的分类方法