沥青及沥青混合料

汉水之滨

高速公路、一级公路沥青混合料的配合比设计应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上，按以下步骤进行。
（试验室）目标配合比设计阶段
用工程实际使用的材料，按规范规定的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷仓的供料比例，进行试拌使用。
生产配合比设计阶段
按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比。取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，并与目标配合比设计的用量结果差值不宜大于±0.2%。
生产配合比验证阶段
拌和机按生产配合比结果进行试拌，铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围中值，并避免在0.3~0.6mm处出现驼峰。对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性试验。

清清

恩！xuexi

清清

好研究哈