浅谈公路工程质量检测若干问题

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文本摘要：文章探讨了公路工程质量检测的关健性与重要性,并分析了公路工程质量检测平整度测试、蜡封法和做好工程试验检测工作的内容。

      随着我国公路建设项目管理水平、质量监控体系和机械化施工水平的逐步提高,全社会对公路工程质量的要求也在不断提高,公路建设事业得到了长足的发展,但由于多方面的原因,也出现了一些工程质量问题。而公路工程质量的优劣是靠具体的检测方法和检测数据来评定的,这些质量检测方法和检测数据是否科学、真实、有效,越来越成为公路工程建设者关注的焦点。

　　1、公路工程试验检测的重要性

　　(1)用定量的方法,对各种原材料、成品或半成品,科学地鉴定其质量是否符合国家质量标准和设计文件的要求。做出接收或拒收的决定,保证工程所用材料都是合格产品,是控制施工质量的主要手段。

　　(2)对施工全过程进行质量控制和检测试验,保证施工过程中的每个部位、每道工序的工程质量,均满足有关标准和设计文件的要求,是提高工程质量、创优质工程的重要保证。

　　(3)通过各种试验试配,经济合理地选用原材料,为企业取得良好的经济效益打下坚实的基础。

　　(4)对于新材料、新工艺、新技术,通过试验检测和研究,鉴定其是否符合国家标准和设计要求,为完善设计理论和施工工艺积累实践资料,为推广和发展新材料、新工艺、新技术做贡献。

　　(5)试验检测是评价工程质量缺陷、鉴定和预防工程质量事故的手段。通过试验检测,为质量缺陷或质量事故判定提供实测数据,以便准确判定其性质、范围和程度,合理评价事故损失,明确责任,从中总结经验教训。

　　(6)分项工程、分部工程、单位工程完成后,均要对其进行适当的抽检,以便进行质量等级的评定。

　　(7)为竣工验收提供完整的试验检测证据,保证向业主交付合格工程。

　　(8)试验检测工作集试验检测基本理论、测试操作技能和公路工程相关学科的基础知识于一体,是工程涉及参数、施工质量控制、工程验收评定、养护管理决策的主要依据。

　　2、平整度测试

　　平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是以规定的标准量,间断地或连续地测量路表面的凸凹情况,即平整度的指标。

　　平整度的测试设备分为断面类和反应类。断面类实际上是测定路面表面凸凹情况的,如最常用的3 m直尺和连续式平整度仪,还可用精确测定高程得到。反应类是测定路面凸凹引起车辆振动的颠簸情况,反映类指标是司机和乘客直接感受到的平整度指标,因此它实际上是舒适性指标,最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪,现已有更新型的自动化测试设备,如纵断面分析仪、路面平整度数据采集系统测定车等。

　　XLPL-l型连续式平整度仪是由长沙亚星数控技术有限公司研制的最新型路面平整度仪。在电子技术方面,采用了国内最先进的微机处理和规模集成电路技术,提高了整机集成度,减少了许多不必要的插接件连接,从而增加了系统工作的可靠性,使整机系统的各项性能更趋稳定。内部采用双CPU结构,主CPU负责显示、打印、计算、通信等功能,从CPU主要是采集数据提供给主CPU,采用中断方式采集数据,因而可连续进行测量,而不中断。该仪器自动计算数据,每测绘l 000个点自动保存这个记录,同时计算结果并显示,连续测量长度取决于仪器的内存(掉电保护),当采用32 K内存时采样间距取0.1 m则可连续25 km。电源采用6 V 7.2 Ah胶体维修电池,取代了传统的蓄电瓶。机械方面,在保证测试精度、测试准确性和机架刚度的前提下,尽可能减轻仪器的重量,使仪器的运输及装卸更加方便灵活。XLPL-1型是目前国内最先进的现代化路面平整度测量仪器,具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度均方差的功能。

　　3、蜡封法

　　对于测定易破裂土、形态不规则的坚硬土和沥青混合料马歇尔试件、钻芯试件的密度时,当试件空隙率较大时,需用蜡封法。为了防止封蜡时蜡流入试件空隙,影响试件的体积,从而影响试件密度,《公路工程沥青及沥青混合料试验规程)(JTJ 052-2000)规定,试件要放入冰箱中4 ℃～5 ℃条件下冷却且不少于30 min,再进行封蜡,但由于工地实验室一般都条件简陋,以板房或其他临建房屋居多,沥青路面往往在气温较高的季节施工,因此实验室内气温较高,而将试件在4 ℃～5 ℃条件下冷却30 min是不适宜的。

　　(1)将冰箱调整到4 ℃～5 ℃条件下,然后把试件放入冰箱,由于试件温度高,放入冰箱后试件放热,这使冰箱内温度急剧上升到l5 ℃左右(与放入试件的多少有关),要经过0.5 h以上才能再降到4 ℃～5 ℃,所以将试件在4 ℃～5 ℃条件下冷却30 min是不可能的,除非从冰箱温度第二次降到4 ℃～5 ℃时算起。

　　(2)由于将试件从4 ℃～5 ℃冰箱中取出,然后封蜡,蜡的加热温度为其熔点以上5.5 ℃±0.5 ℃,蜡的加热温度看似很精确,而蜡并没有明显的熔点。其熔点在62 ℃～64 ℃,熔点本身的范围就达2 ℃,已超过了其加热允许范围±0.5 ℃。工地实验室室温在30 ℃～40 ℃,封蜡后试件从4 ℃～5 ℃上升到室温30 ℃以上,体积膨胀,致使蜡的表面开裂,起不到封蜡的作用。根据工地试验的经验,试件在冰箱中的冷却温度不能控制在4 ℃～5 ℃,而应控制在10 ℃左右,这样可保证蜡的表面不开裂。

　　4、做好试验检测工作具体内容

　　(1)试验检测人员素质,技术水平有待提高。通过技术培训,使参加施工的全体人员掌握了每道施工工序的施工工艺和技术要求,做到技术上心中有数,知道自己做什么、怎么做、做到哪种程度。

　　(2)试验检测工作必须严格遵守试验检测规程。试验检测工作是质检机构工作中的一个关键环节,试验检测结果的准确性与可靠性将直接影响质检机构的工作质量。为了确保提供的数据准确可靠,要求质检员在试验检测的全过程中必须严格遵守有关设计文件、技术标准及试验检测规程,并力求消除试验检测人为误差,提高试验检测精度。

　　(3)制定试验检测工作细则。由于工程实际情况的复杂性和多样性及有些标准规定得不细,为了每步都按规定要求进行详细的实施,必须制定有关实施细则,实施细则内容如下:技术标准、规定要求、检测方式、操作规程等;抽样方法及样本大小;检测项目、被测参数大小及允许变化范围;检测仪器设备的名称、型号、量程、准确度、分辨率。

　　检测人员组成和检测系统框图;对检测仪器的检查标定项目和结果;对检测仪器和样品或试件的基本要求;对环境条件等的要求,以及从保证计量检测结果可靠角度出发所允许的变化范围的规定;在检测过程中发生异常现象的处理方法;在检测过程中发生意外事故的处理办法;检测结果计算整理分析方法。

　　(4)完善公路工程质量保证体系。各级质量管理部门应各司其责,按质量第一的方针和全面质量管理要求,采取切实有效的措施,不断提高质量管理水平。在实际工作中,应严格实行质量自检,加强质量管理和质量监督,逐步建立完善三级质量保证体系。其次增强建设各方面的质量意识,分工负责,责任到人,真正落实质量岗位责任制。

　　5、结束语

　　试验检测是监控工程质量的重要手段,客观、准确、及时的试验检测数据是公路工程实践的真实记录,是指导、控制和评定工程质量的科学依据。因此,加强公路工程试验检测管理工作,充分发挥其在质量管理中的重要作用,对于提高工程质量,加快工程进度,降低工程造价,推动公路工程施工技术进步,起到举足轻重的作用。

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